西金沢と鉄道の120年 — 1枚の年表でたどる

西金沢のまわりには、いま2本の鉄道が走り、かつてはもう1本が走っていました。その歩みは、このサイトの鉄道記事5本に分けて書いてきました。ここではそれを1枚の年表にまとめます。

並べてみると、駅ができ、線路が消え、残ると決まるまでが、ひと続きの話として見えてきます。

この記事は既存の5本の記事に書いた年号だけで作っています。各行の詳しい経緯は、リンク先の記事をご覧ください。

明治〜大正 — 3本の線路がそろう

年月日	できごと	記事
1904年11月1日	松金馬車鉄道が松任町〜有松間で開業	松金線
1905年11月22日	有松〜野町間が開業し、金沢側とつながる	松金線
1912年8月1日	国鉄北陸本線に「野々市駅」（初代）が開業。いまの西金沢駅	西金沢駅
1915年6月22日	石川電気鉄道が開業し「新野々市駅」が誕生。いまの新西金沢駅	石川線と新西金沢駅
1916年3月13日	松金線が改軌・電化	松金線
1919年2月2日	金沢電気軌道が金沢駅前〜兼六園下で開業。のちの金沢市内線	青電車
1925年10月1日	野々市駅が「西金沢駅」に改称	西金沢駅
1926年2月10日	新野々市駅が「新西金沢駅」に改称	石川線と新西金沢駅

国鉄の駅と私鉄の駅が、どちらも最初は「野々市」を名乗り、4か月違いで「西金沢」に揃えていった。年表にすると、この追いかけっこがよくわかります。

年月日	できごと	記事
1942年	統合により、松金線が北陸鉄道の路線に	松金線
1944年4月18日	資材供出のため、松金線の野々市〜野町間が廃止。押野丸木駅もこのとき消える	松金線
1945年	市内線が新線を開業。レールは廃止された松金線から転用	青電車
1947年度	市内線の利用がピークに。年間約3,900万人	青電車
1955年11月15日	松金線の松任〜野々市間が廃止され、全線が姿を消す	松金線
1956年1月1日	押野村が金沢市に編入。西金沢駅が金沢市の駅になる	西金沢駅
1967年2月11日	金沢市内線（青電車）が全線廃止	青電車
1970年4月1日	石川線の白菊町駅が旅客営業をやめる（1972年9月20日に正式廃止）	青電車
1977年	石川線の年間輸送人員が291.5万人。これを山に減っていく	石川線の存続
1987年4月1日	国鉄分割民営化で、西金沢駅がJR西日本の駅に	西金沢駅

1944年に松金線から外されたレールが、翌年には街なかの路面電車の線路になっている。消えた線路と残った線路が、ここで一度つながっています。

年月日	できごと	記事
2011年10月2日	西金沢駅の橋上駅舎と東西自由通路が完成、西口が誕生	西金沢駅
2022年5月	石川線の存廃を話し合う協議会が設置される	石川線の存続
2023年8月	沿線自治体の首長会議が「鉄道での存続が望ましい」で一致	石川線の存続
2024年1月	みなし上下分離方式の導入で合意	石川線の存続
2024年3月16日	北陸新幹線の敦賀延伸で、西金沢駅がIRいしかわ鉄道の駅に	西金沢駅
2024年12月	鉄道事業再構築実施計画が認定	石川線の存続
2025年4月	15年間・総額約132億3,000万円の見込みの支援が始まる	石川線の存続
2025年11月4日	石川線の愛称が「白山ジオパークライン」に決定	石川線の存続
2026年3月28日	記念ヘッドマークの掲出と駅名標へのロゴ表示が始まる	石川線の存続
2027年度（予定）	新型車両「1M系」の営業運転開始	石川線の存続

1904年の馬車鉄道から数えて、120年あまり。途中で消えた線路も含めて、西金沢はずっと「乗り換えの場所」だったといえそうです。